多特蒙德的边路传中一直是球队进攻的重要出口，但传中球往哪落、由谁去抢，过去几个赛季更多集中在禁区中央和后点。吉滕斯进入主力轮换之后，这条传中线路出现了一个明显变化：他更习惯从近门柱方向游弋，而不是站在中卫身后等球。这个习惯不起眼，却直接改变了传中球员的观察顺序和出球脚法，也让防守方在禁区内多出一块需要提前占位的区域。
一、近门柱游弋改变传中落点
吉滕斯的启动位置通常在近门柱外侧半步到一步之间，身体侧对球门，视线盯着边路持球人的脚下。这个站位看起来离球门更远，实际上一旦边路球员选择低平球或者半高球传中，他只需要一次斜向插上就能碰到球。相比站在点球点附近等球，这种跑位对传中球速的要求更低，对时机的要求更高。
多特的边路球员因此多了一个出球选择。以往传中球大多飞向后点，因为禁区中央有中锋牵制，后点包抄的成功率更高。吉滕斯站在近门柱，传中球员可以在起脚前先看他一眼，判断防守近门柱的边后卫有没有跟住。一旦对方边后卫内收保护中路，近门柱就会出现一条低平球的通道，这条通道过去并不常用。
防守方的麻烦在于，近门柱原本由边后卫负责，ng28平台中卫不需要分心。吉滕斯持续在这个区域活动，中卫就必须提前判断要不要外扩补位。中卫一旦外扩，禁区中央的盯人链条就会松动，多特的中锋和后排插上球员反而获得了更多空间。这条线路的价值不在于吉滕斯自己进了多少球，而在于它迫使防守方重新分配禁区内的人手。
二、启动时机比站位更关键
近门柱游弋最容易出现的问题是越位和跑早。吉滕斯的处理方式是延迟启动，等边路球员把球带到接近底线、身体朝向已经确定之后再加速。这样做的代价是他经常赶不上第一落点，但好处是不会因为提前移动被边后卫卡住身位。对一名习惯用第一步甩开对手的边锋来说，这种等待并不自然，却是抢近门柱必须付出的代价。
他的启动方向也值得注意。多数边锋抢近门柱会直线冲向球门，吉滕斯更倾向先向外线拉开半步，再斜插前点。这个额外的横向移动让跟防的边后卫很难判断他到底要前插还是回撤接应，等边后卫做出反应，球往往已经传出来了。这种跑法对脚踝和膝盖的负荷更大，但对抢点型边锋来说是常见选择。
一旦传中球被顶出，吉滕斯的二次反应也比站桩型前锋更快。他离禁区边缘更近，能在第一落点争抢失败后迅速参与二次进攻，帮助球队把进攻回合延续下去。多特本赛季不少进攻回合能够形成连续压制，和他在近门柱区域丢球后立刻反抢有直接关系。
三、无球跑动释放中路空间
吉滕斯往近门柱跑，最直接的受益者是禁区中央的中锋。中卫如果跟着他外扩，中锋面对的就只剩一名防守球员，甚至可能出现无人贴身的情况。多特的传中球因此有了两种落点选择：低平球找近门柱的吉滕斯，或者高球找中路摆脱防守的中锋。防守方很难同时封住两条线路。
这套配合对边路球员的传中脚法提出了更高要求。近门柱的低平球需要贴着地面走，力量太大会直接滚出底线，力量不够又会被边后卫拦截。多特的边路球员在训练中显然加强了这一环节，比赛中可以看到他们起脚前会刻意压低身体重心，用脚内侧推传而不是大力抽向禁区。
中路的空间释放也影响到后排插上的中场球员。中卫外扩之后，禁区弧顶附近的第二落点区域会出现空当，多特的中场可以利用这个区域完成远射或者二次分边。吉滕斯本人并不直接参与这一环节，但他的跑位是整个链条的第一环，没有他牵制近门柱，后面的空间不会出现。
四、对手调整后的应对空间
近门柱游弋并非无解。防守方最直接的应对是让边后卫放弃内收，始终贴住吉滕斯，不给他起速的空间。这样一来近门柱被堵死，但边后卫就没办法保护中路，多特的中锋会获得更多一对一的机会。对手必须在两条线路之间做取舍，很少能同时兼顾。
另一种应对是让后腰回撤到禁区边缘，专门封堵低平球的传球路线。这要求后腰放弃对多特中场持球人的压迫，等于把中场主动权交出去。多特在比赛中多次利用这一点，通过中场倒脚把对方后腰吸引出来，再突然加快节奏把球送到边路，传中线路重新打开。
吉滕斯自己也需要适应对手的贴身防守。一旦边后卫不再内收，他抢近门柱的空间会被压缩，必须更多依靠变向和假动作摆脱。这对他的一对一能力是额外消耗，也会影响他在比赛后半段的冲刺质量。多特教练组需要考虑的是，是否在比赛末段用另一名跑位方式不同的边锋替换他，保持近门柱的威胁。
从整届赛事的表现看，多特的边路传中之所以比过去更有层次，和吉滕斯愿意在近门柱做无球跑动密不可分。这条线路本身不保证进球，却让防守方在禁区内多了一道选择题，而选择题越多，出错的机会就越大。
对吉滕斯个人来说，把近门柱游弋变成稳定的得分手段，还需要提高第一脚触球的质量。抢点型边锋的价值往往体现在那一脚触球上，触球干净就能直接形成射门，触球拖沓则会给中卫回追的时间。他在这方面的进步速度，决定了他未来能否从轮换球员变成固定首发。
